Estación de ferrocarril de Pola de Lena
Ferrocarril | Lena | La estación se encuentra en el punto kilométrico 108,1 de la línea férrea de ancho ibérico que une Venta de Baños con Gijón a 324 metros de altitud. El tramo está electrificado siendo de vía única en dirección al puerto de Pajares y de vía doble hacia Oviedo. Esta estación es uno de los extremos de la Variante de Pajares, obra que cuando esté en funcionamiento facilitará l
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Apeadero de Ablaña
Ferrocarril | Mieres | La estación se encuentra en el punto kilométrico 123,2 de la línea férrea de ancho ibérico que une Venta de Baños con Gijón a 191 metros de altitud.​ El tramo es de vía doble y está electrificado. Historia. Antiguo edificio de viajeros. La estación fue abierta al tráfico el 23 de julio de 1874 con la puesta en marcha del tramo Pola de Lena-Gijón de la línea que pretendía unir L
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Apeadero de Aboño
Ferrocarril | Carreño | Se encuentra en el punto kilométrico 313,25 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 5 metros de altitud.1 El tramo es de vía única electrificada. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico en 1910 con la apertura del tramo Candás-Aboño.​ Las obras corrieron a cargo de una pequeña compañía conocida como la Sociedad de las Minas y Ferroc
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Apeadero de Aces
Ferrocarril | Candamo | Se encuentra en el punto kilométrico 277,545 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón. Huerta y fresas, río y piedra, pinturas rupestres de importancia universal en La Peña. Ecológico y sostenible, muy tranquilo. Así es Candamo. Territorio verde y fértil, Candamo tiene fama por su huerta excelente y su cocina tradicional y natural, muy en una línea de filosofía ecológica y sostenible. Si algún icono pu
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Apeadero de Arriondas
Ferrocarril | Parres | La estación se encuentra en el punto kilométrico 382,9 de la línea férrea de ancho métrico que une Oviedo con Santander,​ entre las estaciones de Policlínico de Arriondas y de Fuentes, a 40,4 metros de altitud. El tramo es de vía única y está electrificado en sentido Ribadesella pero carece de ello en dirección a Infiesto. Historia. Fue abierta al tráfico el 10 de junio de 1903, con la puesta
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Apeadero de Avilés
Ferrocarril | Avilés | Se encuentra en el punto kilométrico 293,23 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 1 metro de altitud. El tramo es de vía única electrificada. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 3 de agosto de 1922 con la apertura del tramo Avilés-Candás. Las obras corrieron a cargo de una pequeña compañía conocida como la Sociedad de las M
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Apeadero de Baiña
Ferrocarril | Mieres | La línea Baíña-Collanzo es una línea de cercanías por vía estrecha de la red de Cercanías de Asturias gestionada por Renfe Feve. La línea discurre entre las poblaciones de Collanzo y Baíña, recorriendo los concejos de Mieres y Aller, en la cuenca minera del río Caudal. Se la conoce también como la línea «Caudal-Aller». Historia. Artículo principal: Sociedad General de
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Apeadero de Ballota
Ferrocarril | Cudillero | Se encuentra en el punto kilométrico 232,55 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 117 metros de altitud, entre las estaciones de Tablizo y de Santa Marina. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 30 de julio de 1962 con la apertura del tramo Luarca-Pravia. El Estado fue el encargado de realizar una
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Apeadero de Balmori
Ferrocarril | Llanes | La estación se encuentra en el punto kilométrico 423,4 de la línea férrea de ancho métrico que une Oviedo con Santander, entre las estaciones de Posada y de Celorio, a 31 metros de altitud. El tramo es de vía única y está electrificado. Historia. Aunque situada en el tramo Arriondas-Llanes abierto por los Compañía de los Ferrocarriles Económicos de Asturias el 20 de julio de 1905 no se dispus
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Apeadero de Barredos
Ferrocarril | Laviana | Se encuentra en el punto kilométrico 48,34 de la línea férrea de ancho métrico que une Gijón con Laviana a 275,4 metros de altitud. El tramo es de vía única electrificada. Historia. La línea férrea que da servicio a la estación fue abierta al tráfico en 1875 con la prolongación desde Sama de la línea Gijón-Sama que se había inaugurado el 12 de julio de 1856. Las obras corr
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Apeadero de Barros
Ferrocarril | Langreo | Se encuentra en el punto kilométrico 14,4 de la línea férrea de ancho ibérico que une Soto de Rey con El Entrego a 194 metros de altitud. El tramo es de vía única y está electrificado. Historia. Cuando Norte puso en funcionamiento la línea Soto de Rey-Ciaño el 1 de julio de 1894 no dispuso de ninguna parada en Barros. Fue RENFE, en 1964 la que construyó un pequeño apeadero en la zona dotá
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Apeadero de Cabañaquinta
Ferrocarril | Aller | En la localidad se encuentra una estación ferroviaria en la que efectúan parada trenes de cercanías de la línea C-9 de cercanías Asturias, anteriormente operada por Feve, ahora integrada en Renfe Operadora, cuyo trayecto es Collanzo - Baiña. Extensa tierra de cumbres y de bosques, de caza, de berrea, de tránsito hacia la meseta, de esquí y de ciclismo, de pastoreo y carbón. Así es Aller, hoy y siempre. Los habitantes
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Apeadero de Caborana
Ferrocarril | Aller | En la localidad se encuentra una estación ferroviaria en la que efectúan parada trenes de cercanías de la línea C-9 de cercanías Asturias, anteriormente operada por Feve, ahora integrada en Renfe Operadora, cuyo trayecto es Collanzo - Baiña. Extensa tierra de cumbres y de bosques, de caza, de berrea, de tránsito hacia la meseta, de esquí y de ciclismo, de pastoreo y carbón. Así es Aller, hoy y siempre. Los habitantes
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Apeadero de Campomanes
Ferrocarril | Lena | La estación se encuentra en el punto kilométrico 102,2 de la línea férrea de ancho ibérico que une Venta de Baños con Gijón a 393 metros de altitud. El tramo es de vía única y está electrificado y se caracteriza por su difícil orografía al tener que superar el puerto de Pajares. Los pasajeros que se apean en la estación de Campomanes deben recorrer una distancia de unos 250 metros p
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Apeadero de Cancienes
Ferrocarril | Corvera de Asturias | Se encuentra en el punto kilométrico 8,9 de la línea férrea de ancho ibérico que une Villabona de Asturias con San Juan de Nieva a 65 metros de altitud. El tramo es de vía doble y está electrificado. Historia. La estación fue abierta al tráfico el 26 de julio de 1890 con la puesta en marcha del tramo Avilés-Villabona de Asturias de la línea que pretendía unir esta última con San Juan de
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Apeadero de Candas
Ferrocarril | Carreño | Se encuentra en el punto kilométrico 306,91 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 28 metros de altitud. El tramo es de vía única electrificada. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico en 1910 con la apertura del tramo Candás-Aboño. Las obras corrieron a cargo de una pequeña compañía conocida como la Sociedad de las Minas y Ferroca
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Apeadero de Carancos
Ferrocarril | Nava | La estación se encuentra en el punto kilométrico 355,4 de la línea férrea de ancho métrico que une Oviedo con Santander, a 189,2 metros de altitud. El tramo es de vía única y está electrificado. Historia. Fue abierta al tráfico el 13 de noviembre de 1891, con la puesta en servicio del tramo Oviedo-Infiesto de una línea que pretendía llegar hasta Llanes. Las obras y la explotación corrier
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Apeadero de Cartavio
Ferrocarril | Coaña | Se encuentra en el punto kilométrico 181,45 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 70 metros de altitud, entre las estaciones de La Caridad y de Loza. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 6 de septiembre de 1972 con la apertura del tramo Vegadeo-Luarca. El Estado fue el encargado de realizar unas
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Apeadero de Castropol
Ferrocarril | Castropol | Se encuentra en el punto kilométrico 160,07 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 77 metros de altitud, entre las estaciones de Vilavedelle y de Las Campas. El tramo es de vía única y está sin electrificar. Historia. Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 6 de septiembre de 1972 con la apertura del tramo Vegadeo-Luarca. El Estado fue el encargado de realiz
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Apeadero de Ceceda
Ferrocarril | Nava | La estación se encuentra en el punto kilométrico 353,7 de la línea férrea de ancho métrico que une Oviedo con Santander, a 201 metros de altitud. El tramo es de vía única y está electrificado. Historia. Fue abierta al tráfico el 13 de noviembre de 1891, con la puesta en servicio del tramo Oviedo-Infiesto de una línea que pretendía llegar hasta Llanes. Las obras y la explotación corrieron
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Apeadero de Celorio
Ferrocarril | Llanes | La estación se encuentra en el punto kilométrico 425,5 de la línea férrea de ancho métrico que une Oviedo con Santander, entre las estaciones de Balmorí y de Poo, a 27 metros de altitud. El tramo es de vía única y está electrificado. Historia. Fue abierta al tráfico el 20 de julio de 1905, con la puesta en servicio del tramo Arriondas-Llanes de una línea que con este tramo completaba su recor
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Apeadero de Centro Transportes Gijon
Ferrocarril | Gijón | Se encuentra en el punto kilométrico 316,96 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 18 metros de altitud. El tramo es de vía única electrificada. Historia. Las instalaciones ferroviarias se sitúan en el tramo Aboño-Gijón abierto al tráfico en 1950. Las obras corrieron a cargo de una pequeña compañía conocida como la Sociedad de las Minas y Ferrocarril de
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Apeadero de Ciaño
Ferrocarril | Langreo | Se encuentra en el punto kilométrico 19,3 de la línea férrea de ancho ibérico que une Soto de Rey con El Entrego a 219 metros de altitud. El tramo es de vía única y está electrificado. Historia. La estación fue abierta al tráfico el 1 de julio de 1894 con la apertura de la línea Soto de Rey-Ciaño. Este ferrocarril de clara vocación minera fue construido por Norte aunque la concesión
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Apeadero de Collanzo
Ferrocarril | Aller | La línea Collanzo - Baiña es una de las 9 Líneas de la Red de FEVE de Cercanías Asturias y discurre por un tramo de la línea Collanzo - Trubia. El tramo Ujo - Collanzo es inaugurado en 1935 por la empresa ferroviaria Sociedad General de Ferrocarriles Vasco Asturiana (hasta Cabañaquinta el ferrrocarril había llegado en 1934). En 1972 lals líneas de la Sociedad General de Ferrocarriles Vasco Asturiana se inte
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