Fotos de Asturias: Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 2005

Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 2005 |

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Etiquetas: Motor, Competición Fórmula 1

Fecha: 20/3/2005

Nombre original: Grand Prix of Malaysia.

Circuito de Sepang.

Fernando Alonso triunfador en Malasia

Impresionante victoria de Fernando Alonso en el Gran Premio de Malasia, donde hoy ganó hoy de punta a punta, sin haber tenido oposición alguna durante las 56 vueltas de carrera. Bajo un intenso calor, el asturiano obtuvo la segunda victoria de su carrera deportiva en la F1 y, además, se convierte en el primer español en ser líder del campeonato del mundo de F1.

La historia se ha unido una vez más a la trayectoria de Fernando Alonso. Hoy, en Malasia, el español logró la victoria sin que nadie pudiera discutírsela en ninguna parte de la carrera. Por la mañana, logró la pole position definitiva – la cuarta en su haber – y unas horas mas tarde, salió desde la primera posición hacia la victoria. Pero como aquella vez en Hungría, cuando fue el piloto mas joven en ganar, hoy se ha convertido en líder del campeonato, algo que ningún español había logrado jamás.

Los primeros compases del GP de Malasia no fueron, de todos modos, fáciles para Alonso. Su coche no se comportaba muy bien, pero aún así logró distanciarse poco a poco de Jarno Trulli, que estuvo siempre detrás de él salvo cuando fugazmente, las posiciones se intercambiaron en las paradas en boxes. Alonso se dedicó a controlar a distancia al italiano y a conservar su mecánica y sus neumáticos.

Sin embargo, los problemas para el español no acababan ahí, porque el sistema que permite a los pilotos beber agua no funcionó bien y tiró todo el líquido en apenas un par de curvas, lo que hizo que Fernando tuviese que arreglárselas sin poder beber nada de agua durante una extenuante carrera. Después de la misma, había perdido aproximadamente 3,5 kilos de peso.

La situación es muy buena para Alonso en este inicio de campeonato, aunque también lo es para Renault, que se afianza en el primer puesto del campeonato de constructores con 26 puntos, 14 más que Toyota. Y en el de pilotos, Fernando Alonso se pone líder con 16 unidades, seis más que Giancarlo Fisichella, que en Malasia no pudo sumar debido a su abandono, provocado por un accidente con Webber.

Al finalizar, este ha sido el resumen de Fernando Alonso, que viajaba hacia Europa esta misma noche: “Ha sido una carrera muy interesante del punto de vista de los neumáticos, del motor, en la que nos tocó conservar y hacer una carrera inteligente, que es lo que necesitaba para ganar. Fue mas dura aún porque no pude beber agua. Parece que en los circuitos en donde necesitas beber agua el aparato no funciona, y esta vez tampoco he tenido agua, pero bueno, la victoria la veía tan cerca que me olvidaba de lo que podía estar sufriendo. Las últimas 15 o 20 vueltas se me hicieron largas, no por el cansancio en sí, sino por el peligro de una rotura del motor o algún problema con los neumáticos, así que iba con los dedos cruzados para que todo fuese bien.

Esperábamos tener problemas en los neumáticos de atrás, pero quizás no tanto como los que tuvimos en las primeras vueltas, y en los pit stops bajamos un poco el ala de adelante, y quitamos presión en los neumáticos posteriores, y a partir de allí el coche se hizo un poco mas fácil de llevar. Al cruzar la meta fue una sensación fantástica. Cuando gané en Hungría fue como un sueño hecho realidad, pero aquí fue una victoria trabajada, una carrera inteligente, conservando los neumáticos, el motor, y los diez puntos en el campeonato que sabían a gloria. Es la primera vez que consigo ser líder del mundial, y no tiene mucha importancia porque faltan 17 carreras, pero el hecho de ser líder para mí es un sueño. El hecho de ser el primer español también me pone muy contento, ya que por desgracia nunca antes habíamos tenido a un piloto en un equipo grande, y yo he sido el primero en tener esta oportunidad. En el coche no iba muy cansado porque tampoco he tirado al máximo, e incluso las últimas vueltas han sido de mucho relax. Pero al bajar del coche la presión baja demasiado, y entonces cuando me bajé he tenido esta descoordinación en el cuerpo. Nos pasa en todos los circuitos pero aquí se incrementó un poco.

He disfrutado mas de esta victoria que de la de Hungría, ya que el año pasado el coche iba muy bien, la gente esperaba que fuese mejor y se impacientaba, y esta victoria para mí es una inyección de moral muy grande, y para la gente creo que también. Se la dedico a todos aquellos que confiaron en mí siempre, a mis sponsors personales, y a toda esa gente que se levantó tan temprano para ver la carrera en España. No es hora de pensar en el título, hay que ir carrera a carrera. El coche ha ido aquí un poco peor que en Australia, y allí, si salía desde la pole, podría haber cogido más diferencia que aquí, incluso. Aquí ha sido una carrera mas tranquila, teníamos problemas, los neumáticos de atrás deslizaban mucho, y el coche era muy inestable, y estuvimos una parte de la carrera con riesgo de hacer un trompo. Por eso, creo que vamos a llegar a Bahrein, o a Imola, o a cualquier circuito, y encontrarnos a los Toyota, a los Red Bull, o a los Williams en esa carrera, y entonces tener que luchar por entrar en los puntos. Pensar en el campeonato en estos momentos es un error enorme. Desde aquí hasta octubre falta tanto, que no vale la pena pensar. Estoy contento porque he hecho dos carreras diferentes y en las dos he sabido llevar el peso de la carrera. En Australia fue de ataque y aquí, ha sido más conservadora. El Rey me ha deseado muchas felicidades y me dijo que había visto la carrera por la tele, que le había gustado mucho y que no veía la hora de que llegara Montmeló para verla en directo”.

Clasificación final:

1 – 5 – Fernando Alonso – Renault – Campeón

2 – 16 – Jarno Trulli – Toyota – +24.3 secs

3 – 8 – Nick Heidfeld – Williams-BMW – +32.1 secs

4 – 10 – Juan Pablo Montoya – McLaren-Mercedes – +41.6 secs

5 – 17 – Ralf Schumacher – Toyota – +51.8 secs

6 – 14 – David Coulthard – Red Bull Racing – +72.5 secs

7 – 1 – Michael Schumacher – Ferrari – +79.9 secs

8 – 15 – Christian Klien – Red Bull Racing – +80.8 secs

9 – 9 – Kimi Räikkönen – McLaren-Mercedes – +81.5 secs

10 – 12 – Felipe Massa – Sauber-Petronas – +1 Lap

11 – 19 – Narain Karthikeyan – Jordan-Toyota – +2 Lap

12 – 18 – Tiago Monteiro – Jordan-Toyota – +3 Lap

13 – 21 – Christijan Albers – Minardi-Cosworth – +4 Lap

Ret – 2 – Rubens Barrichello – Ferrari – +7 Lap

Ret – 6 – Giancarlo Fisichella – Renault – +20 Laps

Ret – 7 – Mark Webber – Williams-BMW – +20 Laps

Ret – 11 – Jacques Villeneuve – Sauber-Petronas – +30 Laps

Ret – 3 – Jenson Button – BAR-Honda – +54 Laps

Ret – 4 – Anthony Davidson – BAR-Honda – +54 Laps

Ret – 20 – Patrick Friesacher – Minardi-Cosworth – +54 Laps

* Situación en el mapa aproximada