Fotos de Asturias: Gran Premio de Francia de Fórmula 1 2006

Gran Premio de Francia de Fórmula 1 2006 |

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Etiquetas: Motor, Competición Fórmula 1

Gran Premio de Francia

Circuito de Magny Cours

Fecha de creación: 1991

Primer Gran Premio de F1: 7 de julio de 1991

Espectadores: 120.000

Longitud del trazado: 4,411 Km.

Número de Vueltas: 70 (308,586 Km.)

Número de curvas: 11 (izquierda 4 — derecha 7)

Velocidad máxima: 320 Km. hora

Fernando, segundo en Magny-Cours

Fernando logró el segundo puesto en una carrera disputada bajo un calor sofocante, dominada por Michael Schumacher.

Podía haber sido peor para Fernando, pero al final, fueron solo dos puntos los que Michael Schumacher pudo descontar de la renta de 19 unidades con que comenzaba el GP de Francia. En una carrera donde los neumáticos Bridgestone funcionaron sorprendentemente bien, ganó el alemán, pero el segundo puesto de Fernando hizo que su victoria no le supiese tan bien como esperaba.

Pero nada le fue fácil a Alonso, que tuvo que luchar mucho para superar a Felipe Massa en el transcurso de la carrera. El segundo piloto de Ferrari le cerró el paso en la salida y en los primeros compases de carrera, lo que complicaba mucho su carrera de allí en adelante. Michael Schumacher se escapaba en cabeza y las posibilidades de Fernando para ganar se hacían cada vez más pequeñas.

Ni siquiera la táctica de Renault de dos paradas pudo arrebatarle a Schumacher el primer puesto. Las diferencias se habían estirado mucho y nada pudo hacer el piloto asturiano para ganar. Igualmente, hizo el máximo en una carrera que podría haber dejado más daños que los que dejó. Luego de terminar, nos decía lo siguiente:

“Hay que esperar, no podemos decir que los Ferrari vayan a seguir dominando de esta forma en las carreras que restan para acabar la temporada. Estamos en una situación similar a la de Imola o Nurburgring, donde Michael ganó esas dos carreras, y todo el mundo pensaba que ya iba a ganar el campeonato. Pero luego ganamos cuatro seguidas nosotros, y luego de eso, todo el mundo pensaba que el Campeonato estaba decidido y ahora todo el mundo piensa que el campeonato esta muy abierto. Hay que tener en cuenta que cada carrera es diferente y nos da sorpresas. En Indianápolis estaba muy atrás sin posibilidades de ganar, y aquí estaba más cerca pero no tanto como para ganar. Tenemos que sacar el máximo posible de cada carrera”

“La diferencia de rendimiento de los neumáticos estaba a la vista. Los dos mejores eran los Ferrari, pero creo que hablando de prestaciones, los que venían detrás de ellos eran los dos Toyota. Pero mejor es pensar en que en un fin de semana difícil, hemos sido segundos, antes que en los miedos que podamos tener por haberse producido esta situación aquí”

“Me he tirado con todo a por Massa e intentar superarle, pero ha sido imposible. Eso es lo bueno de tener a un compañero que te ayude. Lo mismo cuando se dio la salida, ya que si tienes algún problema, siempre tienes algún tipo de ayuda en ese sentido. Y eso no ocurre en todos los equipos”

“Debo decir que los neumáticos han ido bien, mas o menos como esperábamos, después de las pruebas de la semana pasada en Jerez. Lo que pasó fue que Bridgestone para esta carrera tenía algo más, algo nuevo que nosotros lógicamente no teníamos y no pudimos batirles, por eso hay que felicitarle por ello y vamos a ver si en la próxima podemos intentar ganarles a ellos”.

* Situación en el mapa aproximada