Fotos de Asturias: Gran Premio de Australia de Fórmula 1 2008

Etiquetas: Motor, Competición Fórmula 1

Situación	Asturias

Gran Premio de Australia

Circuito de Melbourne

Fecha de creación: 1996

Primer Gran Premio de F1: 10 de marzo de 1996

Espectadores: 80.000

Longitud del trazado: 5,303 Km.

Número de Vueltas: 57 (307,574 Km.)

Número de curvas: 16 (izquierda 6 — derecha 10)

Velocidad máxima: 325 Km. hora

Fernando, cuarto en Australia

Comienza el año rozando el podio.

Como se preveía, la primera carrera de F1 sin el Control de Tracción ni de frenada en los coches, ofreció muchas sorpresas. Y en Australia fueron hasta cuatro veces las que apareció el coche de seguridad, lo que motivo muchos cambios. Fernando, por su parte, hizo una extraordinaria carrera y obtuvo la 4ª posición, quedándose a las puertas del podio. La carrera la ganó Hamilton, seguido por Heidfeld y Rosberg. Solo clasificaron al final ocho coches.

La carrera tuvo una multitud de alternativas que fueron cambiando su fisonomía. Para empezar, hubo una entrada del coche de seguridad en el mismo arranque, todo motivado por un múltiple toque. Allí, mientras Fernando ganaba un puesto, y se ubicaba 10º. Luego, en la segunda vez que salió el coche de seguridad, a Fernando le tocaba entrar a boxes para repostar, por lo que se vio claramente perjudicado. Lo mismo le ocurrió en la segunda ocasión que debió detenerse, porque el coche de seguridad estaba en pista y debió esperar que se abriera el Pit-Lane para poner combustible en su coche y evitar ser penalizado por ello. A punto estuvo de parar y verse aún más perjudicado.

Las dos veces quedó muy retrasado, y debió remontar. Una vez que todo se normalizó, estas alternativas de la carrera le dejaron en la parte final peleando por el quinto puesto, siendo acosado por Kovalainen, quien al final le rebasó con mucho esfuerzo cuando faltaba una vuelta. Pero el finlandés tuvo un error en su coche y Alonso volvió a superarle cuando se iniciaba la última vuelta. Al terminar el GP de Australia, estas fueron las palabras de Fernando Alonso:

“Ha sido una carrera muy rara, con accidentes, roturas, de todo un poco. Hemos sido muy desafortunados en muchas partes de la carrera, ya que salieron dos safety car justo en el momento en que me tocaba entrar, y a punto estuve de entrar en una de esas ocasiones, porque me quedaba sin combustible. En estas dos ocasiones me puse en la última posición, y luego entre roturas y accidentes conseguí remontar alguna posición, y luego acabar cuarto, por lo que hubo mucho stress para todo el equipo durante la carrera”

“Creo que hemos visto mas errores de los que se esperaban. Ahora, cuando los coches se ponen complicados en fase de frenada, es muy difícil reconducir la situación, por lo que podremos ver cosas muy en esta línea durante el año”

“Este es un resultado de una combinación entre coche y piloto. El cuarto puesto está muy bien, y es algo inesperado, saliendo desde la 11º posición, todas las simulaciones de carrera nos daban octavo o noveno como máximo, por lo tanto hacer cuarto ha sido mucho mejor de lo que esperaba. Pero no hay que olvidar que sin ningún abandono o sin nada, hubiésemos estado fuera de los puntos, por tanto nos falta muchísimo por hacer”

“Nos falta un poco de todo: un poco de motor, un poco de aerodinámica, el coche va muy frenado en las rectas, y tenemos que poner mucho alerón para que agarre en las curvas, y luego en las rectas corremos menos. De todas maneras, es verdad que no podía con Bourdais, pero el debería estar detrás nuestro de no ser por las salidas del coche de seguridad. Tenemos que estar satisfechos por el resultado, pero preocupados por como ha ido todo”

“La primera evolución la veremos en Barcelona, pero hay que tener en cuenta que todo el mundo mejora, es la cuarta carrera, se viene después de este viaje por Asia. El año pasado tuvimos medio segundo cuando estaba en McLaren, y todos los equipos mejoraban entre tres décimas y medio segundo, nosotros manejamos entre tres o cuatro décimas lo que podemos tener para Barcelona, por lo tanto va a ser los mismo para todos”

“En Malasia, un circuito que es mas plano, mas ancho, y que tiene curvas de radio mas amplio, creo que veremos mejor y mas claro lo que puede dar este coche. Estamos ansiosos por saberlo”

La próxima carrera será el domingo venidero en Sepang, Malasia.

Fotos de Asturias

* Situación en el mapa aproximada

Localizar en el mapa: Buscar