Fotos de Asturias: Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 2006

Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 2006 |

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Etiquetas: Motor, Competición Fórmula 1

Gran Premio de Alemania

Circuito de Hockenheim

Fecha de creación: 1970

Primer Gran Premio de F1: 2 de agosto de 1970

Espectadores: 100.000

Longitud del trazado: 4,574 Km.

Número de Vueltas: 67 (306,458 Km.)

Número de curvas: 12 (izquierda 4 — derecha 8)

Velocidad máxima: 330 Km. hora

Fernando, quinto en el GP de Alemania

Quinto puesto para Fernando en Hockenheim, en una carrera en la que no pudo luchar con los de delante.

No fue una carrera fácil la de Alemania para Fernando Alonso. Nunca estuvo en posición de luchar por la victoria, ni siquiera por el podio. Incluso, su quinta posición final no refleja el verdadero potencial de su coche en esta carrera, ya que estaba para menos aún. Pero aprovechando las circunstancias y sacando el máximo de su monoplaza, logró sumar cinco puntos y minimizar los daños infringidos en el Campeonato por una nueva victoria de Michael Schumacher, la tercera consecutiva del piloto alemán.

El primer juego de neumáticos no funcionó bien en el R26 de Alonso, a quien solo le quedó esperar para detenerse en la vuelta 21, cuando entró a boxes a cambiar ruedas por primera vez. A partir de allí, y con una desventaja muy grande con respecto a su rival directo por el título, se dedicó a que el impacto de esta carrera no pasase a mayores. Los Ferrari mandaban a placer y Fernando luchaba para no perder muchos puntos.

Sobre el final, tuvo un cerradísimo duelo con su compañero Fisichella, quien rodaba inmediatamente delante del Toyota de Jarno Trulli. Y rodando delante de ambos, y después de una salida de pista en la zona del Motodrom, parecía que Fernando perdería esa quinta plaza pero al final, pudo arreglárselas para que no fuese así. Después de la carrera, nos la resumió de esta manera:

“Fue una carrera difícil, mas que nada en la primera parte, en la cual — creo que por el juego de neumáticos — perdí mucho tiempo en relación al resto de los rivales, y luego ya me quedé en tierra de nadie. El segundo juego y el tercero fueron bien, y quizás podríamos haber luchado por algo más, pero tenemos que estar contentos por haber conseguido la quinta posición. Esta no ha sido la peor carrera del año, porque esa fue la de Indianápolis. Lo que pasa es que allí tuvimos la suerte de que muchos coches se quedaron en la salida, y pudimos quedar mas adelante de lo que realmente podíamos”

“Lo que tenemos que intentar es ser el primer equipo de Michelin, algo que hoy no hemos logrado. Eso es lo primero que tenemos que hacer y después, intentar coger a Ferrari”

“Esta vez han acertado ellos, así como lo han hecho en las dos carreras anteriores, pero hay que decir que nosotros hemos ganado cuatro carreras consecutivas antes de estas. Después de Canadá, todo el mundo creía que yo tenía el Campeonato en el bolsillo, y que entre los demás se iban a jugar el segundo puesto. Ahora veo mucho pesimismo, pero vamos once puntos por delante, y yo creo que hay que esperar, que faltan seis carreras, y hay que acabarlas haciendo el máximo posible”

“A mis posibilidades en el Campeonato no las veo mal. Si en doce carreras tenemos once puntos de ventaja, no veo porqué no podríamos mantenerlos y seguir delante al final. Si, sé que en las últimas carreras ha bajado la diferencia, pero mas preocupados que nosotros tendrían que estar Ferrari, que está detrás”

* Situación en el mapa aproximada