Fotos de Asturias: GP2 Hungaroring 2006

Etiquetas: Motor, Competición GP2

Situación	Asturias

Sábado:

Nelson Piquet Jr. dominaba con absoluta claridad la carrera larga de las GP2 series disputada en la tarde del sábado en el circuito de Hungaroring.

Piquet ya había sido el más rápido, y con diferencia, en los entrenamientos del viernes, haciéndose con la pole position por un margen inusualmente amplio para la habitual igualdad de la categoría. En carrera, Piquet confirmaba su superioridad, no cediendo la primera posición en ningún momento, y ello a pesar del obligatorio cambio de neumáticos que distingue a las carreras de los sábados en la GP2.

Nelsinho se escapaba ya desde los primeros metros y el resto de sus rivales no le volverían a ver hasta la meta, quedando la lucha restringida a la segunda plaza que inicialmente ocupaba el británico Adam Carroll. El piloto de Racing Engineering se imponía en los primeros metros a los italianos Bruni y Pantano. Tras ellos, Negrao, Viso, López y Glock ocupaba el resto de posición "en los puntos" al final del primer giro.

Si por delante la salida era limpia, en la parte central y trasera del grupo había más de un toque, siendo los más afectados los dos pilotos de Arden, Ammermuller y Lapierre, que se salían, quedando el alemán ya fuera de carrera en los primeros metros.

En la segunda vuelta empezaban las paradas en boxes, optando varios pilotos por cambiar los neumáticos lo antes posible para tratar así de tener pista libre por delante durante un mayor número de giros. El primero en entrar era Premat, al que seguían Hernández y Perera y a continuación se sucederían las paradas en boxes de la mayoría de participantes que ocupaban las posiciones de la segunda mitad de la clasificación.

En cabeza, la diferencia a favor de Piquet crecía de forma constante y en la vuelta octava superaba ya los diez segundos sobre Carroll quien, a su vez, había distanciado ligeramente al resto del pelotón perseguidor.

El primero del grupo delantero en parar en boxes era Pantano, en la vuelta 10, imitado por Bruni en la siguiente. El de Trident volvía a pista justo delante de su rival de FMS, manteniendo así su posición.

En la vuelta 14 era el turno de Carroll para hacer su cambio de gomas y el norirlandes volvía a pista apurando al máximo la frenada justo cuando ya había pasado los dos pilotos italianos y también Viso y López.

El siguiente en detenerse era Negrao, lo que dejaba como únicos sin haber cambiado ruedas al líder Piquet y al español de Racing Engineering Javier Villa, que era segundo tras haber partido desde el puesto 20. Villa entraba finalmente en la vuelta 16 y cuando volvía a pista, bloqueaba sus ruedas nuevas en la primera frenada, tocándose con Porteiro y quedando ambos eliminados.

Piquet cerraba el turno de pit stops en la vuelta 17 y su ventaja era tal que volvía a pista todavía claramente en cabeza. Tras él, y ya con todos los cambios de gomas efectuados, el orden era Glock, Bruni, Pantano, Viso, Negrao, Premat y Carrol en los puestos del 2º al 8º.

A partir de ese momento, el único interés de la carrera se centraba en la espectacular e infructuosa remontada de Hamilton, que desde la última posición de parrilla iba recuperando plazas a base de agresivas maniobras de adelantamiento. Hamilton superaba sucesivamente a Di Grassi, Vallés y Monfardini para situarse décimo pero sin poder ya acercarse a los pilotos que le precedían.

El único cambio en el grupo de cabeza durante la parte final de la carrera era el abandono por problemas mecánicos de Bruni, que dejaba la tercera plaza en manos de Pantano y permitía a López entrar en los puntos al hacerse con la octava posición.

La bandera a cuadros saludaba al final de la vuelta 42 la clara victoria de Piquet, que entraba en meta con más de medio minuto de ventaja sobre Glock y Pantano. Para Piquet era también el punto de la vuelta rápida con lo que, al no haber puntuado Hamilton, el brasileño relanza sus opciones en la general del campeonato, que sigue liderada por el británico.

Domingo:

Nelson Piquet Jr se convirtió en el primer piloto en la historia de las GP2 series en conseguir la máxima puntuación posible durante el fin de semana, tras dominar en dificilísimas condiciones la carrera dos de Hungaroring, terminando claramente por delante de los dos pilotos de ART Lewis Hamilton y Alex Premat.

Piquet consiguió la pole position, la victoria en las dos carreras y ambas vueltas rápidas, venciendo hoy con casi trece segundos de ventaja pese a lo complicado que estaba el circuito por la lluvia.

La intensa lluvia obligaba a decretar la salida tras el safety car. Giorgio Pantano se había salido en la vuelta de formación y se veía forzado a salir desde boxes tras reparar su equipo los daños sufridos por el coche.

La carrera se lanzaba finalmente en la tercera vuelta con varios pilotos pasándose de frenada ya en el primer viraje. Adam Carroll se hacía con el liderato tras presionar al poleman, Jose Maria Lopez, que hacía un trompo en la curva 2: el Argentino golpeaba contra el muro y tnía que abandonar.

Tras ellos, Xandi Negrao precedía a Premat y a su compañero Piquet, que tras una buena salida desde la octava posición había recuperado cuatro plaza, aunque tenía a su rival para el título, Hamilton, justo tras él. Desafortunadamente para Negrao su carrera duraría poco más, saliéndose en la curva uno y quedando su coche contra los neumáticos de protección de final de recta.

Piquet iba al ataque y pronto obtenía resultados cuando Premat se pasaba en una curva dejando vía libre al brasileño para empezar a marcad vueltas rápidas.

En la siguiente vuelta los problemas llegaban para Carroll, que se subía a un bordillo, derrapaba y rompía el alerón delantero contra el muro interior. Piquet pasaba y era ya líder mientras el norirlandés trataba de volver a boxes.

Más atrás, Timo Glock trataba de recuperar posiciones tras salirse al principio de carrera. En la vuelta nueve pasaba fácilmente a Ferdinando Monfardini en la segunda curva, y tras un trompo de Lucas di Grassi en la curva tres, el alemán ganaba dos plazas en sólo dos virajes y ya era quinto.

Mientras, Hamilton atacaba a su compañero, decidido a conservar su liderato en el campeonato y en vista de que Piquet se iba escapando por delante.

Ernesto Viso también estaba destacando en las difíciles condiciones y se acercaba a Premat. Con su compañero tambiéwn acercándose por detrás, los dos pilotos de iSport estaban enseguida cerca del francés.

Los tres rodaban juntos en la vuelta 18, y con Viso incapaz de encontrar hueco, Glock superaba por el interior a su compañero en la curva 2 pero se pasaba de frenada y volvía a ceder la posición.

Con tantos trompos y salidas sobre la lluvia la carrera no iba a completar su longitud total mientras Piquet continuaba dominando y marcando vueltas rápidas sólo replicadas por Hamilton.

Al final de los 45 minutos Piquet pasaba bajo la bandera a cuadros, para satisfacción de su padre en el pitlane, mientras Hamilton debía conformarse con la segunda plaza.

Premat conseguía resistir a los dos de iSport, completando el podio con Viso y Glock cruzando la meta pegados a él, mientras Monfardini mantenía la sexta plaza y conseguía el último punto de una carrera que sólo completaban 14 pilotos.

Los componentes de Piquet Sports recibían con entusiasmo el paso de su piloto por delante de su box, saltando y abrazándose a su padre tras haber visto como Piquet rebajaba el deficit de 26 puntos sobre Hamilton con el que empezaba el fin de semana a sólo 11.

Ernesto Viso también estaba destacando en las difíciles condiciones y se acercaba a Premat. Con su compañero tambiéwn acercándose por detrás, los dos pilotos de iSport estaban enseguida cerca del francés.

Los tres rodaban juntos en la vuelta 18, y con Viso incapaz de encontrar hueco, Glock superaba por el interior a su compañero en la curva 2 pero se pasaba de frenada y volvía a ceder la posición.

Con tantos trompos y salidas sobre la lluvia la carrera no iba a completar su longitud total mientras Piquet continuaba dominando y marcando vueltas rápidas sólo replicadas por Hamilton.

Al final de los 45 minutos Piquet pasaba bajo la bandera a cuadros, para satisfacción de su padre en el pitlane, mientras Hamilton debía conformarse con la segunda plaza.

Premat conseguía resistir a los dos de iSport, completando el podio con Viso y Glock cruzando la meta pegados a él, mientras Monfardini mantenía la sexta plaza y conseguía el último punto de una carrera que sólo completaban 14 pilotos.

Los componentes de Piquet Sports recibían con entusiasmo el paso de su piloto por delante de su box, saltando y abrazándose a su padre tras haber visto como Piquet rebajaba el deficit de 26 puntos sobre Hamilton con el que empezaba el fin de semana a sólo 11.

Fotos de Asturias

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