Fotos de Asturias: Campeonato Europeo de Turismos: Donington

Campeonato Europeo de Turismos: Donington |

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Etiquetas: Motor, Competición Circuitos

Primera carrera:

Antonio García termina décimo

Movida carrera de Antonio García. Ha cruzado la meta en la misma posición desde la que ha arrancado, pero prácticamente no ha mantenido su puesto en ninguna vuelta. Ha salido muy bien y ha ganado tres posiciones, por lo que ha pasado séptimo por la primera curva. En la tercera vuelta, Rickard Rydell, que había marcado mejor tiempo que García en los entrenamientos, le ha adelantado. García ha rodado durante una vuelta en la octava posición que, de haberla mantenido, le hubiera dado un punto para el Campeonato y el primer puesto de la parrilla para la segunda carrera. En ese momento parecía un objetivo factible porque, pegado al paragolpes de Rydell, ha conseguido adelantar a Dirk Müller por el interior de la curva anterior a la de la recta de meta. Volvía a rodar en séptima posición. Sin embargo, dos vueltas después, Jordi Gené y Andy Priaulx, que también han adelantado a Dirk Müller, han pasado a García que cada vez rodaba más despacio y ya estaba fuera de los puntos.

En las últimas vueltas García perdía dos puestos más. Mollekens y Dirk Müller han cruzado la meta justo por delante de él, por lo que no ha podido aprovechar el abandono de Rydell, que se ha quedado sin gasolina en las últimas curvas, para entrar en los puntos. Antonio García explica el motivo de la falta de prestaciones en la segunda mitad de la carrera: "Los frenos han perdido eficacia a partir de la quinta vuelta y cada vez tenía que empezar a frenar antes. Todavía no sé qué es lo que ha pasado. Probablemente se hayan cristalizado las pastillas. Para la segunda carrera vamos a cambiar los discos y las pastillas. Espero que no se reproduzcan los problemas y podamos sumar puntos."

Clasificación

1) —AutoDelta— (Alfa Romeo 156 S2000) James Thompson 13 vueltas

2) —BMW Team Deutschland— (BMW 320i) Jorg Müller a 3.848

3) —AutoDelta— (Alfa Romeo 156 S2000) Gabriele Tarquini a 4.428

4) —AutoDelta— (Alfa Romeo 156 S2000) Fabrizio Giovanardi a 5.086

5) —AutoDelta— (Alfa Romeo 156 S2000) Augusto Farfus jr. a 5.730

6) —BMW Team Great Britain— (BMW 320i) Andy Priaulx a 11.559

7) —Seat Sport— (SEAT Toledo Cupra) Jordi Gené a 14.559

8) —BMW Team Belgium-Luxemburg— (BMW 320i) Kurt Mollekens a 17.286

9) —BMW Team Deutschland— (BMW 320i) Dirk Müller a 18.633

10) —BMW Team Italy-Spain— (BMW 320i) Antonio García a 18.851

11) —Oregon Team— (Alfa Romeo 156 GTA) Salvatore Tavano a 19.631

12) —BMW Team Italy-Spain— (BMW 320i) Alessandro Zanardi a 20.388

13) —Carly Motors— (BMW 320i) Tom Coronel a 21.149

14) —Oregon Team— (Alfa Romeo 156 GTA) Luca Rangoni a 23.860

15) —JAS Motorsport— (Honda Accord Euro R) Alessandro Balzan a 24.208

16) —Proteam Motorsport— (BMW 320i) Stefano D'Aste a 27.958

17) —Crawford Racing— (BMW 320i) Carl Rosenblad a 34.308

18) —Oregon Team— (Alfa Romeo 156 GTA) Michele Bartyan a 34.895

19) —Peugeot Sport Engineering— (Peugeot 307 GTi) Jan Magnussen a 38.272

20) —Peugeot Sport Engineering— (Peugeot 307 GTi) Jason Watt a 42.013

21) —Seat Sport— (SEAT Toledo Cupra) Frank Diefenbacher a 43.125

22) —Seat Sport— (SEAT Toledo Cupra) Rickard Rydell a 46.083

23) —GR Asia— (Honda Civic Type-R) Tony R. Ruokonen a 46.205

24) —GR Asia— (Honda Civic Type-R) Simon Harrison a 3 vueltas

Segunda carrera:

Antonio García concluye quinto tras otra buena salida

Antonio García ha salido a la segunda carrera con nuevos discos y nuevas pastillas de freno, tras los problemas padecidos durante la primera carrera, en la que también ha arrancado desde la décima posición. En esta ocasión, rodeado de otros BMW en la parrilla, no ha podido ganar posiciones en la arrancada, pero un golpe entre Giovanardi, Jörg Müller y Gené durante las primeras curvas le ha permitido pasar séptimo en el primer paso por línea de meta. A partir de este momento, se ha acercado a Mollkens, que le precedía, y vuelta a vuelta se ha alejado de sus perseguidores. En la sexta vuelta ha abandonado Farfus y en la octava García ha adelantado a Mollekens. Con esta maniobra se ha situado en quinta posición, que ha conservado hasta cruzar la meta. "Para esta segunda carrera hemos solucionado los problemas de frenos. Seguramente hubiera rodado con los coches de cabeza de haber salido más adelante en la parrilla, pero no ha podido ser. Ha sido una lástima no haber podido acabar la primera carrera entre los ocho primeros. Me voy con buen sabor de boca por esta segunda carrera y espero obtener un buen resultado en Spa."

Clasificación

1) —BMW Team Great Britain— (BMW 320i) Andy Priaulx 13 vueltas

2) —AutoDelta— (Alfa Romeo 156 S2000) Gabriele Tarquini a 1.153

3) —AutoDelta— (Alfa Romeo 156 S2000) James Thompson a 2.991

4) —BMW Team Deutschland— (BMW 320i) Dirk Müller a 4.283

5) —BMW Team Italy-Spain— (BMW 320i) Antonio García a 8.229

6) —BMW Team Belgium-Luxemburg— (BMW 320i) Kurt Mollekens a 9.967

7) —BMW Team Italy-Spain— (BMW 320i) Alessandro Zanardi a 10.594

8) —Carly Motors— (BMW 320i) Tom Coronel a 12.081

9) —Seat Sport— (SEAT Toledo Cupra) Rickard Rydell a 13.040

10) —Oregon Team— (Alfa Romeo 156 GTA) Salvatore Tavano a 16.973

11) —JAS Motorsport— (Honda Accord Euro R) Alessandro Balzan a 17.877

12) —Oregon Team— (Alfa Romeo 156 GTA) Michele Bartyan a 24.879

13) —Peugeot Sport Engineering— (Peugeot 307 GTi) Jason Watt a 31.327

14) —Crawford Racing— (BMW 320i) Carl Rosenblad a 36.938

15) —GR Asia— (Honda Civic Type-R) Simon Harrison a 41.452

16) —Proteam Motorsport— (BMW 320i) Stefano D'Aste a 1 vuelta

17) —GR Asia— (Honda Civic Type-R) Tony R. Ruokonen a 1 vuelta

* Situación en el mapa aproximada