Fotos de Asturias: Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 2008

Etiquetas: Motor, Competición Fórmula 1

Situación	Asturias

Gran Premio de Mónaco
Circuito de Montecarlo
Fecha de creación: 1950
Primer Gran Premio de F1: 1950
Longitud del trazado: 3,340 Km.
Número de Vueltas: 78 (260,520 Km.)
Velocidad máxima: 176 Km. hora

Alonso, décimo en Mónaco

Una carrera complicada para Fernando.

La esperanza de la lluvia fue en vano, porque no trajo buena suerte a Fernando Alonso. Antes de la carrera, el aguacero dejó la pista completamente mojada, y el GP de Mónaco comenzó de esa manera. Todos con ruedas intermedias y con la incógnita de saber como sería conducir en esas condiciones sin control de tracción. Entre ellos, por supuesto, estaba Fernando.

En la salida ganó dos posiciones. Una por el retraso de Kovalainen y otra adelantando a Rosberg en la misma salida. Era quinto. Pero el agua en pista era mucha, y en la vuelta 7, Fernando se salió de pista contra las defensas en la subida del Casino, y destruyó su rueda trasera derecha, teniendo que parar en boxes. Allí puso ruedas de agua, era mas veloz que los que tenía delante, pero no podía adelantar. Así fue que cuando intentó por enésima vez superar a Heidfeld, se tocó con el BMW del alemán y rompió el morro de su coche, debiendo visitar otra vez los boxes. Allí cargó gasolina y partió hacia una carrera en la que solo un milagro podía salvarle.

Al final, la lluvia no llegó otra vez. Amenazó, pero Alonso la necesitaba para recuperar y poder exprimir a fondo sus neumáticos de lluvia. Por eso, se mantuvo con ellos hasta que cuando paró por segunda vez, cambió a los de seco, por más que la pista aún estuviese húmeda. Aguantó unas vueltas difíciles, pero luego esa elección se demostró correcta. Sin embargo, ya era tarde. El terreno perdido con las ruedas de lluvia mientras la pista se iba secando había sido mucho. Recuperar era imposible. Todo había salido mal. Había apostado y había perdido. Así lo contaba después de la carrera.

“Cuando llueve todo puede pasar. Al principio todo pintaba bien, con Kovalainen retrasado y pasando a Rosberg en la salida, la cosa parecía que iba bien, pero llegué a la curva del Casino, y tuve aquaplaning, se me fue el coche, y me apoyé contra el guardaraíl. En esa misma vuelta salió el coche de seguridad, y cuando entré en boxes pensamos que era mejor poner los neumáticos de lluvia, porque el aquaplaning era mucho. Pero a partir de allí no cayó ni una gota, por lo que la pista se fue secando y todos empezamos a perder demasiado tiempo. Luego, con la desesperación, siendo más rápido, intenté pasar a Heidfeld en un sitio en donde no se puede pasar, ya que en Mónaco no hay sitios en donde poder adelantar, así que fue culpa mía. A partir de allí nada, a esperar un milagro”

“Al inicio traté de mantenerme detrás de Kubica todo lo cerca que pude. Ellos iban a una estrategia de dos paradas y yo a una, así que si seguía allí, tenía posibilidades de adelantarles mas adelante. Pero luego Kubica se me fue alejando, y mas tarde tuve el toque contra las defensas y lo que contaba antes”

“Cuando pusimos los neumáticos de lluvia pensábamos que iba a llover, pero eso no sucedió. Eso sí, si llegaba a llover, y alguien hacía aquaplaning en algún sitio, o si había un coche de seguridad en ese momento, me iba a encontrar tercero o cuarto, porque ya habíamos echado gasolina hasta el final. Son pequeños detalles los que ayudan o no, pero hay ocasiones, como la de hoy, en las que todo no te viene de cara”

“Este año es así, está viniendo todo un poco complicado. Lo que tenemos que hacer ahora es hace buenas carreras, coger la mayor cantidad de puntos posibles y en carreras como la de hoy, donde las cosas no alen, puedes decir que no pasa nada, porque no luchamos por el campeonato. Ha sido un peor día para otros pilotos que sí están luchando por él, como Kimi, por ejemplo”.

Fotos de Asturias

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