Fotos de Asturias: Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 2005

Etiquetas: Motor, Competición Fórmula 1

Situación	Asturias

Fecha: 22/5/2005

Nombre original: Grand Prix of Monaco.

Circuito de Monaco.

Fernando, cuarto en el GP de Mónaco

Un final apretado para Fernando Alonso en el GP de Montecarlo, en el que a pesar de los problemas de neumáticos que sufrió, logró un impresionante cuarto lugar. La carrera la ganó Kimi Raikkonen, quien ya está segundo en el campeonato del mundo, detrás de Alonso, quien le aventaja en 22 puntos y lidera con 49 unidades. Ha sido la primera vez en el año que Alonso queda fuera del podio.

Un final de carrera al límite, pero aún así, Fernando Alonso logró algo que según iban las cosas, no podía imaginar que fuese posible. El Gran Premio de Montecarlo tuvo un trámite ciertamente monótono hasta que salió el coche de seguridad en la vuelta 23, y una vuelta mas tarde se decidió parar a repostar en Renault. Kimi Raikkonen tenía la cabeza de carrera en sus manos y la jugada era estratégica para quitarle ese privilegio mas tarde. Pero no pudo ser, porque a partir de ese momento, el piloto español sufrió un calvario que no se terminó hasta que cayó la bandera a cuadros.

Con un par de pasadas por la meta, Alonso ya se había dado cuenta que sus neumáticos funcionaban bastante mal. Estaba perdiendo mucho terreno con respecto a quienes le precedían y tan mal estaban las cosas, que perder varias posiciones era posible. Los neumáticos se degradaron de tal manera que el R25 de Alonso se transformó en inconducible, y los rivales fueron llegando poco a poco detrás de él. Y quienes estuvieron mas incisivos fueron ambos Williams, primero con Webber y después con Heidfeld, quien terminó por superarle hacia el final de carrera.

Con muy pocas cosas por poder hacer, y Con Raikkonen destacado y cómodo en la primera plaza, Alonso intentaba por todos los medios de conservar lo que tenía, que era un segundo puesto muy valioso para el campeonato. Pero Heidfeld realizó una maniobra perfecta y le superó. El asturiano aún estaba en el podio, pero resistirse al ataque de Webber, teniendo esos neumáticos tan degradados, era una tarea casi imposible. Hubo dos intentos por parte del australiano, y los dos fueron en la chicane del puerto. En los dos, Alonso tuvo que salirse fuera de la trazada para no contactar con el piloto de Williams, quien al final se llevó el tercer puesto.

Al final, hasta Montoya se acercó a Alonso, a quien estuvo por superarle en los últimos compases de carrera. Pero faltaba poco, y el escaso espacio de Montecarlo no dio lugar a un adelantamiento que, de haberse estado corriendo en otro tipo de circuito, hubiese sido imposible de evitar. Al final, un cuarto puesto que sabe muy bien después de lo vivido en un Gran Premio complicado por las ruedas. La cabeza de campeonato sigue en poder de Alonso, pero ahora, el español tiene detrás a quien parece que va a ser su contrincante mas duro en lo que queda de año: Kimi Raikkonen.

Las palabras del piloto español, después quedar cuarto en el GP de Montecarlo, fueron estas: “Creo que mas que perder cinco puntos he ganado cinco, unos puntos que al final de año pueden ser muy valiosos. Desde que hicimos el pit stop, el coche era inconducible, e incluso pensaba que no iba a acabar, porque se me fue el coche en dos o tres ocasiones y lo recuperé de milagro, A partir de allí, los neumáticos de atrás comenzaron a degradarse también y no había forma de acabar esta carrera y al final, estaba sorprendido de que no me superasen mas, ya que estaba rodando mucho mas lento”.

“La decisión que tomamos con la detención en boxes estuvo correcta. En esas vueltas estaba luchando por la victoria con Kimi, no teníamos mucha idea de los que iba a pasar con los neumáticos. De hecho, cuando Kimi hizo su reportaje y salió 12 segundos delante de mí, si yo no llego a tener ningún problema con las ruedas hubiese quedado delante de él y hubiese podido ganar la carrera. La estrategia era la adecuada y aún escogiendo los neumáticos duros para este Gran Premio como hemos hecho nosotros, se ha demostrado que seguían siendo demasiado blandos para nuestro coche”.

“He luchado mucho con todos los pilotos, y son cosas que en Mónaco son normales. Creo que Heidfeld me superó bien, frenó mas tarde que yo y controló el coche perfectamente y dio toda la curva de la chicane, mientras que Webber no, ya que si en esa curva hubiese un guardraíl o algo parecido, seguro que no hacía la curva de esa forma y llegaba mas lento a ella”.

“Lo que tengo que hacer ahora es acabar siempre en el podio. Hoy se nos escapó, pero en Nurburgring volveremos a tener oportunidades. Si hago segundo en todas y Kimi gana diez carreras seguidas, es la única manera de que me pueda alcanzar. Estamos, por lo tanto, es una situación óptima y tener 49 puntos sobre 60 posibles es muy bueno. Ojalá de los próximos 60 hagamos 49 también”.

Fernando, segundo en Montecarlo

En la primera calificación de hoy, Fernando Alonso logró la segunda posición, detrás de Kimi Raikkonen, quien obtuvo la Pole Position provisional para el Gran Premio de Montecarlo, que se disputa mañana e el Principado.

Como en Barcelona, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen parecen empeñados en protagonizar los titulares de la F1. Hoy sábado en Mónaco, ambos lograron los mejores tiempos y parten como favoritos absolutos para la carrera que mañana se disputará en Montecarlo, pactada a 78 agotadores vueltas.

La calificación de hoy estuvo marcada por el accidente de Ralf Schumacher, que sobrevino momentos antes de que Jarno Trulli saliese a pista, quien precedía a Alonso en el orden de la calificación. Esto motivó no solo que se demorara la salida a pista de los tres últimos en la lista, sino que todos ellos debieron trazar con más cuidado en la zona de Tabac, en la que se accidentó Ralf. Y uno de ellos fue Alonso, que ni siquiera pudo ver como Trulli recorría ese comprometido lugar.

Cuando le tocó salir a pista a Fernando, debió decidir prácticamente en ese momento cuál era la mejor trayectoria a seguir en el lugar del accidente, que había quedado muy sucio. Pasó por la parte media de la pista y acertó, pero igualmente la pole quedó lejos. De todos modos, hay que destacar que el rendimiento de Raikkonen y su coche fue sobresaliente y mañana se espera que haya una verdadera lucha de titanes con Alonso.

El resumen del piloto asturiano ha sido este: “He tenido un día muy bueno, uno de los mejores que he tenido este año, porque después de haber tenido algunos problemas, he estado luchando por la pole position al final. He tenido que dar una vuelta que nunca había dado en la crono, con una trayectoria que no había hecho en todo el fin de semana. Habíamos rodado mucho aquí en Mónaco, y justo llega la crono y tienes que cambiar la trayectoria en dos curvas. Estas son dos de las curvas mas rápidas del circuito y por supuesto que un problema de este tipo no ayuda al tiempo final de vuelta”

“Cuando he pasado por la zona donde Ralf tuvo el accidente he arriesgado, he cerrado los ojos y he frenado a tope, pero no he perdido demasiado tiempo, me he podido meter en la primera fila, algo que aquí en Mónaco es algo fundamental. Si quieres optar a algo aquí, tienes que estar entre los cuatro primeros”.

“Las diferencias con Raikkonen son grandes, pero las características de los coches pueden ser muy diferentes. Prefiero que sea así y no como en Barcelona, donde las diferencias eran menores y no estaba seguro de lo que podría suceder en la segunda crono del domingo. Ahora lo que hay que hacer es tratar de mantener la segunda posición mañana sin cometer errores. Lograr la pole va a ser complicado”

“No podremos inventar mucho en la estrategia, porque no se puede salir muy descargado para tratar de ganar algo en la segunda crono. Ello perjudicaría seriamente la carrera. Creo que optaremos por una estrategia normal, y no creo que se arriesgue demasiado para la crono. Seguramente iremos a una parada o dos, pero lo de adelantarla mucho no creo que lo hagamos”.

Novedades desde Montecarlo

La sexta carrera del año ya está en marcha. El GP de Mónaco, uno de los más apreciados por los pilotos por el prestigio que representa, afronta su primer día de actividad. Hoy fue día de ruedas de prensa, y por supuesto, Fernando Alonso ha sido uno de los más buscados.

Es la carrera que muchos quieren ganar. O mejor dicho, es la carrera que todos quieren ganar…aunque a Fernando Alonso no le haga ningun efecto especial. Sigue prefiriendo, como es lógico, correr como lo hizo hace dos semanas, frente a una gran cantidad de público español y miles de banderas asturianas. Esta vez, tendrá que lidiar con las defensas de metal que no perdonan casi nada en este trazado tan especial.

Es que Mónaco es así. Especial por fuera y especial por dentro. En la pista, sus 3.340 metros son un desafío constante a lo que un piloto de F1 puede dar. Hay que ir rápido, pero a la vez, custodiar que el coche no contacte con los raíles exteriores. Y así una vuelta tras otra. En el paddock, lo especial lo ponen los personajes que circulan por el mismo. Actores y actrices de fama mundial, personajes de la realeza, y muchos, muchos multimillonarios. Ese es el paisaje monegasco.

La capital mundial del glamour está a punto para que los primeros coches salgan a pista, algo que harán mañana jueves en lugar de hacerlo los viernes. Esto es algo tradicional en Montecarlo, un lugar donde si bien antes de establecerse el campeonato del mundo de F1 ya se corrían carreras, este Gran Premio casi siempre fue parte del campeonato desde que este se creó en 1950. Desde ese primer podio junto al célebre Juan Manuel Fangio, siempre estuvo presente el Príncipe Rainiero, recientemente fallecido.

El asturiano llega al circuito urbano más famoso del mundo aún más líder que en la última carrera de Barcelona, en donde fue segundo detrás de Raikkonen. Sin embargo, el ascenso del finlandés y las excelentes actuaciones de Trulli – quien sigue siendo el segundo ubicado en el campeonato – hacen que Alonso no pueda relajarse en absoluto.

Especial como ninguna otra carrera en el año, Mónaco permanece como el único circuito completamente urbano del calendario de la F1. También su recorrido es el más corto y por ello, muchas cosas lo hacen especial. Pero como siempre ocurre, no es lo único, ya que el glamour lo convierte en algo sin parangón.

Las reflexiones de Fernando Alonso a su llegada a Montecarlo fueron las siguientes:

“No es ninguna revancha el hecho de retornar a Mónaco. El año pasado tuve mala suerte al doblar a Ralf, pero al fin y al cabo las cosas no iban tan mal. El R24 anduvo muy bien en ese fin de semana y por primera vez nos permitió ser superiores. Espero tener este año mas suerte con los doblados”

“La estrategia este año cambiará porque todos iremos este año a una primera parada mucho mas larga, por lo que todos rodaremos con muy poca gasolina al final de la primera parte de carrera. Supongo que tendremos que salir muy cargados a la segunda crono y a la vez, tendremos el reto de ser los primeros en parrilla en un circuito donde es muy difícil adelantar”

“En las últimas pruebas que hizo la F1 se pudo ver que McLaren ha sido muy rápido, pero se sabe que este es un circuito muy especial. Aquí puede pasar de todo, incluso un Toyota o un Williams puede ganar la carrera perfectamente. Ferrari no está descartado, pero a Michael Schumacher le va a costar porque sale muy pronto en la primera calificación del sábado. Nosotros seguimos siendo candidatos, pero hay que tener en cuenta que Ferrari, el año pasado, venía de ganar todas las carreras anteriormente y llegó aquí y no pudo hacerlo. Esperemos que a nosotros no nos pase lo mismo”

Fotos de Asturias

* Situación en el mapa aproximada

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