Fotos de Asturias: Gran Premio de Europa de Fórmula 1 2006

Etiquetas: Motor, Competición Fórmula 1

Situación	Asturias

Gran Premio de Europa

Circuito de Nurburgring

Fecha de creación: 1951

Primer Gran Premio de F1: 29 Julio 1951

Espectadores: 140.000

Longitud: 5,148 Km.

Número de Vueltas: 60 (308,863 Km.)

Número de curvas: 15 (izquierda 6 — derecha 9)

Velocidad máxima: 325 Km. hora

Fernando, segundo en Nurburgring

Quinto podio consecutivo de Fernando Alonso en esta temporada. En Nurburgring volvió a conseguir la segunda posición, lo que le sigue dejando como líder del Campeonato.

El quinto GP del año significó un nuevo podio para Fernando Alonso, quien estuvo en la cabeza de carrera hasta la vuelta 38, aunque más tarde tuvo que ceder ante el empuje de Michael Schumacher, quien le arrebató esa posición después de la segunda parada en boxes.

Hasta ese momento, las cosas habían salido bastante bien para Fernando, ya que se pudo mantener en la primera posición hasta después de la primera parada en el box. A partir de allí se dedicó a mantener la distancia con Michael Schumacher, ventaja que aumentó por momentos. Pero al acercarse el definitivo pit stop, el segundo, Fernando tuvo que ceder ante los mejores registros de Michael Schumacher antes de su última visita a los boxes. Cuando el alemán salió de su box, tenía mucha ventaja con respecto a Alonso. Ya no hubo nada que hacer.

Ahora, Fernando sigue siendo líder sólido del Campeonato y el próximo domingo llega uno de los GP a los que más ganas le tiene: El GP de España, en el cual nunca pudo ganar. Esperemos que si pueda hacerlo esta vez. Así nos contó Fernando su carrera de Nurburgring:

“He hecho todo lo que he podido. Estoy contento, pero a todos nos gusta ganar, pero esta vez no ha sido posible. Quizás en Imola sí cabía la posibilidad, pero aquí, aunque fuese primero hasta mi segunda detención, sabía que llegar primero hasta el final era prácticamente imposible. Después de la primera parada teníamos neumáticos nuevos y menos gasolina, y después de la segunda parada, pusimos neumáticos usados y mas gasolina, por eso tuve un ritmo menor apenas volví a la pista”

“No estoy preocupado, creo que la carrera ha sido buena, pero hemos luchado contra un equipo muy superior a los demás, y si al acabar segundos estamos tristes o preocupados, sería un gran error por parte nuestra. No debemos asustarnos por como ha ido Ferrari. Hay que tener una perspectiva un poco mas general del Campeonato, y en las próximas carreras pueden ser ellos los que no funcionen tan bien, pero no por ello podremos decir que están en crisis”

“La carrera se desarrolló de la manera que pensaba, aunque me sorprendió salir delante de Michael en la primera parada. Para Barcelona tengo la impresión de que nuestros neumáticos irán mejor. No creo que el Mundial vaya a ser a partir de ahora una lucha entre Michael y yo porque él haya ganado dos carreras seguidas. Los dos circuitos que viene son en principio favorable a nuestros neumáticos, por lo que debemos aprovecharlos para meter puntos a Ferrari”.

Fotos de Asturias

* Situación en el mapa aproximada

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