Fotos de Asturias: GP2 Silverstone 2007

GP2 Silverstone 2007 |

Etiquetas: Motor, Competición GP2

Situación	Asturias

5ª prueba SILVERSTONE (domingo)

Javier Villa no pudo completar la carrera al sprint de la GP2 en Silverstone debido a problemas en la temperatura de su motor que han acabado por obligarle a retirarse a dos vueltas del final.

Javi partía desde el puesto 13 de la parrilla de salida pero sufría problemas con el habitualmente ultradelicado embrague del Dallara GP2, estando a punto de pararse el coche lo que le hacía perder un buen número de plazas, pasando por meta al final de la primera vuelta en el puesto 19. Desde ahí, Villa empezaba a rodar a buen ritmo y pronto ganaba posiciones, superando en la cuarta vuelta a Tahinci y en la quinta a Tung para situarse decimoséptimo. Dos giros después, Javier aprovechaba el toque entre Glock y Zaugg para pasarles y recuperar otras dos plazas, lo que le colocaba ya decimoquinto y acercándose a su compañero de equipo Filipe Albuquerque, que ocupaba la decimocuarta plaza tras una buena salida.

En las siguientes vueltas, Villa se iba acercando a Albuquerque mientras ambos recortaban distancias con el grupo que luchaba por la décima plaza y en el que estaban Ammermuller, Chandhock, Pantano y Senna. Sin embargo, Javi no podía seguir progresando ya que empezaba a notar como su motor bajaba de rendimiento a la vez que subía de forma alarmante su temperatura. Tras varios giros en estas condiciones, el piloto asturiano se veía obligado a entrar boxes donde su equipo descubría la causa: una de las viseras desechables de otro piloto había tapado uno de los radiadores de su coche causando problemas en la refrigeración. Tras retirar el plástico que obstruía el radiador, Javi retornaba a pista pero observaba como la temperatura del motor seguía sin ser del todo normal, por lo que optaba por volver a su box y abandonar la carrera para evitar una grave avería en el propulsor.

Se terminaba así un fin de semana que ha sido complicado para Villa y que contrastaba con sus magníficos resultados de Magny Cours hace sólo una semana. Pero la GP2 es así de igualada y los cambios en las jerarquías son constantes de carrera a carrera, como demuestra el hecho de que se hayan registrado nueve vencedores diferentes en las nueve disputadas hasta el momento este año. Así que ahora ya es momento de olvidarse de Silverstone y centrarse en la siguiente carrera de este frenético verano, prevista dentro de dos semanas en el circuito alemán de Nurburgring.

Declaraciones de Javier Villa:

“En la salida tuve problemas con el embrague, el coche casi se me para y eso me hizo perder muchas posiciones. Luego estábamos remontado cuando la visera desechable de otro piloto se quedó en un radiador y eso hizo que aumentase mucho la temperatura. Entramos a boxes, limpiamos el radiador y volvimos a pista pero se seguía calentando así que paramos para no romper el motor.”

5ª prueba SILVERSTONE (sábado)

Javier Villa realizó en la carrera larga de las GP2 series en Silverstone otra magnífica remontada, consiguiendo acabar en el puesto 13 tras partir desde la vigésima posición de la formación de salida.

La remontada de Javi pudo ser aun más espectacular de no mediar un notable subviraje en su Dallara que no se pudo solucionar del todo, pese a los cambios realizados en los reglajes tras los entrenos de la jornada del viernes. En una pista donde tener un tren delantero preciso es fundamental para afrontar con confianza sus rapidísimas curvas, el subviraje es, probáblemente, el problema que más puede afectar a las prestaciones de un monoplaza, ya que le impide seguir de cerca a otros coches al verse tremendamente acusado en esos momentos debido a la pérdida de apoyo aerodinámico que siempre se produce cuando se entra en la estela del coche de delante.

Aun así, la carrera de Javi ha sido realmente buena, ganando plazas con seguridad desde su retrasada posición de salida y marcando un buen ritmo como demuestra su séptimo mejor crono en el primer parcial, la parte sin duda más complicada del trazado de Silverstone y en donde los mejores pilotos marcan las diferencias a base de trazar a la perfección la impresionante secuencia de virajes que forman Becketts, Maggots y Chapel y que desembocan en Hangar Straight.

Al final de carrera, Villa ha conseguido clasificarse decimotercero, entrando en meta a menos de tres segundos del grupo que luchaba por la décima posición. Mañana, partiendo ya desde la mitad de la parrilla, las posibilidades de luchar por los puntos serán mayores, aunque la menor duración de la carrera al sprint obligará al piloto asturiano a tener que atacar a fondo desde la misma salida. Algo que si se consigue resolver en lo posible el molesto subviraje que le ha limitado hoy, está perfectamente al alcance de Javi que se mostraba optimista sobre sus posibilidades al acabar la carrera de esta tarde ya que se había encontrado realmente a gusto pilotando en el complicado trazado británico.

Declaraciones de Javier Villa:

“Tuvimos bastante subviraje ya desde la salida y eso nos limitó bastante ya que en este circuito, con un 99% de curvas rápidas, si el coche te subvira pierdes mucho cuando vas detrás de otros. Aun así no íbamos lentos ya que acabamos cogiendo al grupo de cinco que teníamos delante así que vamos a tratar de solucionarlo para mañana porque creo que podemos ir a más.”

Fotos de Asturias

* Situación en el mapa aproximada

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