Fotos de Colunga: GP2 Silverstone 2008

GP2 Silverstone 2008 |

Esta usted viendo de la 1 a la 15 de un total de 15 fotos

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Etiquetas: Motor, Competición GP2

5ª prueba SILVERSTONE (Sábado)

Javier Villa acabó hoy realmente satisfecho de su actuación en la carrera larga de las GP2 series en Silverstone. Aunque ello pueda resultar paradójico teniendo en cuenta el resultado final, ya que cruzó la meta en el puesto 13, la explicación a las buenas sensaciones del piloto asturiano al terminar la prueba está en que, por fin, parece tener ya claro cual es el problema que le viene impidiendo ser competitivo en las últimas pruebas.

En una pista con tantas y tan largas rectas como la británica, Villa pudo hoy comprobar como es ahí, en las zonas en que la potencia es fundamental, donde su monoplaza no le permite estar a la altura de sus rivales. Un problema presumíblemente de motor, totalmente ajeno a su equipo, Racing Engineering, y que que deberá quedar resuelto ya para el próximo fin de semana de competición, una vez que el actual propulsor que monta su Dallara pase la revisión que está prevista para el mismo en los próximos días por parte del suministrador de tan vital componente.

Hoy durante toda la carrera Javi se mostró entre los pilotos más rápidos en la parte virada del circuito y continuamente se le vio echarse encima de los coches que le precedían en las curvas, sólo para después comprobar como no había forma de superarles en las rectas pese a haberles cogido perfectamente el rebufo. Siendo de los últimos en efectuar la parada en boxes obligatoria para el cambio de neumáticos, Villa llegó a rodar segundo antes de hacer su pitstop, volviendo a pista el 17 y recuperando finalmente hasta la posición decimotercera al paso por meta. Un resultado que, en todo caso, era lo de menos para el joven piloto asturiano, lo importante de hoy estaba en lo bien que se había sentido al volante de su Dallara, rodando en cronos a apenas medio segundo de los mejores pese al claro déficit de velocidad punta de su monoplaza, cuya puesta a punto resultó muy del agrado de Javi, lo que le permitió tirar al máximo, sobre todo en la segunda mitad de carrera, una vez realizado el cambio de neumáticos.

De cara al 'sprint' de mañana, las esperanzas de Villa están en que se cumpla la previsión de lluvia que hoy no ha llegado a materializarse. De ser así, se ve capaz de luchar de tú a tú con cualquiera de sus rivales en la parrilla y de tratar de aprovechar la presumible 'lotería' en que se convertiría una carrera sobre piso mojado en el rápido trazado de Silverstone para alcanzar un buen resultado que, en seco, parece ahora mismo fuera de su alcance por las limitaciones mecánicas que espera queden ya pronto superadas.

Declaraciones de Javier Villa:
“ Aunque parezca increíble estoy muy contento aun habiendo acabado el 13. Ahora ya sabemos lo que pasa, el coche no va bien en recta y hoy se ha podido comprobar claramente. Me he encontrado muy cómodo con el setup, tras el cambio de ruedas puede tirar todo lo que quise y he rodado a unas cuatro décimas de la vuelta rápida. En curva iba muy bien, entrando en las rectas más rápido que los de delante y cogiéndoles el rebufo ... para luego no poder pasarlos pese a ponerme en paralelo.

Mañana va a ser dificil, y si hay agua va a ser una lotería, pero al menos ya sabemos lo que nos está pasando y pronto podremos 'darle la vuelta a la tortilla'.”

5ª prueba SILVERSTONE (Domingo)

Aunque hoy en la carrera al sprint de Silverstone llegó la lluvia que esperaba, Javier Villa no pudo conseguir el resultado que buscaba, viéndose obligado a abandonar por primera vez en lo que va de temporada, tras sufrir un trompo en la parte final de la prueba.

Las condiciones eran realmente muy difíciles cuando los 24 coches se alineaban en la parrilla de salida, con baja temperatura ambiente y gran cantidad de agua en la mayoría de zonas del circuito. Javier hacía una salida limpia desde el puesto 13 y al final de la primera vuelta pasaba el 12. La visibilidad era mínima, especialmente al acercarse al coche de delante, y se producían numerosos trompos y salidas de pista mientras los pilotos buscaban las trazadas con mayor adherencia.

En la segunda vuelta, Javi era 11, en cerrada batalla con Buurman, situado justo delante del piloto de Racing Engineering, y con Valsecchi, inmediatamente tras él. En el cuarto giro, Javi perdía dos posiciones sobre el muy deslizante trazado y en la octava era superado por Iaconelli y Grosjean, aunque él también ganaba posiciones ante los errores de otros pilotos que iban delante y se mantenía 13º.

A medida que la carrera avanzaba Javier se iba encontrando más a gusto con el coche y empezaba a luchar con Valles mientras era seguido de cerca por D’Ambrosio. Al inicio de la vuelta 11 todos ellos se acercaban a Buurman, y en la siguiente Javi superaba a Valles para situarse 12º. Comenzaba a llover con más intensidad y ello provocaba un trompo de Iaconelli lo que ponía a Javi 11º, a sólo medio segundo de Buurman.

Buurman estaba frenando claramente a Villa, que rodaba cada vez más cerca del coche de Arden, aunque Javi debía de tener cuidado también con D’Ambrosio, justo tras él y buscando también un hueco para adelantar. Cuando la carrera se acercaba a su fin, Javi seguía manteniendo tras él a D’Ambrosio pero en la vuelta 21, tras tener ya problemas en Stowe, con D’Ambrosio estando a punto de superarle, Villa entraba algo pasado en la Chicane. Con dos ruedas sobre la hierba, el piloto asturiano no podía evitar el trompo, calándose el Dallara de Racing Engineering lo que significaba el abandono.

En conjunto, una carrera decepcionante para Javier Villa que ya está deseando llegar a Alemania para la próxima, con la esperanza de que los problemas que le han impedido brillar en las últimas carreras estén ya solucionados.

Declaraciones de Javier Villa:
“Fue una carrera muy difícil y no tuve casi nunca buenas sensaciones durante toda ella. Tampoco es que tenga mucha experiencia en carreras en mojado y eso lo hace más complicado, por eso al principio iba algo peor, para luego ya ir rodando más rápido en la parte final, pero todavía necesitamos mejorar más.”

* Situación en el mapa aproximada